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Beschreibung

Antrieb
Motor Rotax 912 S
Stärke 100 hp

Propeller 

3-Blatt ELPROP Carbon-Composite aero-elastic Propeller am Boden einstellbar.
TBO 1500h
Gewichte
Höchstzuläsigesfluggewicht-mtow 582 kg / 1282 lb
Rüstgewicht 360 kg / 794 lb
Zuladung 222 kg / 485lb
Tankinhalt 70l / 18.5 gal
Abmessungen
Flügelfläche 9,3 m2 / 100,6 ft2
Flügelspannweite 7,552m / 24.77 ft
Länge 5,880m / 19.29 ft
Höhe 2,230m / 7,31 ft
Leistungen
Reisegeschwindigkeit 200km/h / 108 kts IAS
Max reisegeschwindigkeit 220km/h / 119 kts IAS
Vne zul. höchstgeschwindigkeit 236km/h / 127 kts IAS
Va manövergeschwindigkeit 208km/h / 106 kts IAS
Vs überziehgeschwindigkeit 82km/h / 44 kts IAS
Start/Landerollstrecke 145/200m / 476/656 feet
Start/Landerollstrecke (über 15m) 275/450m / 902/1476 feet
Steigflugleistung 4.6m/s / 906 fpm
Reichweite 717km / 387nm
Dienstgipfelhöhe 4000m / 13123 ft
Belastungsgrenzen +3,8/-1,5 g
Leistungsbelastung 5.82kg/hp / 12.82 lb/hp

 

Die AT-3 ist eine halbtragende Metallkonstruktion mit Verkleidungen aus GFK/CFK und Sandwich. Die Konfiguration als Tiefdecker mit zweisitzigen Cockpit und nebeneinender liegenden Sitzen, gefederten Fahrwerk mit Bugrad sowie einer guten Aerodynamik garantieren hohe Leistungen, gutes Handling und aussergewöhnliche gute Flugeigenschaften.

Das Dreibeinfahrwerk mit dem stabilem Bugrad wurde speziell entwickelt um die grobe Pilotenfehler problemlos zu verkraften und auch Landungen auf unebenen Grassplätzen gut zu überstehen. Hydraulische Scheibenbremsen auf Haupträdern sichern eine gute Steuerbarkeit der Maschine am Boden auf engstem Raum.

Im der Standard Ausführung ist die AT-3 mit hochwertigen robusten Ledersitzen ausgerüstet, dazu ein entsprechendes Instrumentenbrett sowie zwei Gashebeln und ergonomisch geformten Sitzen.

Zur Standard Ausrüstung der AT-3 gehört ein VHF Funkgerät, ein voice activated intercom System, einen künstlichen Horizont, ein Wendezeiger sowie eine übliche VFR Ausrüstung und die entsprechende Motorüberwachungsinstrumente.

Die Kabinenhaube besteht aus einer einteiligen, nach vorne öffnenden Klapphaube die einen bequemen Einstig ermöglicht. Die Rundumsicht aus diesem Cockpit ist im allen Konfigurationen hervorragend.

Die kompletten Flugdaten und Flugeigenschaften wurden komplett im Rahmen der European Joint Aviation Regulations (Part JAR-VLA) nachgewiesen.